ประแจแรงบิดเป็นเครื่องมือพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขันน็อตและโบลต์ให้แน่นตามระดับที่กำหนด เกือบจะใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์และจักรยานยนต์ และสามารถใช้เพื่อกระชับบางสิ่งบางอย่างเท่านั้น ประแจแรงบิดถูกปรับด้วยมือ คุณจึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมืออื่นเพื่อใช้งาน หากต้องการใช้ประแจวัดแรงบิด ให้ปรับที่จับและตั้งให้เป็นระดับแรงบิดเฉพาะ ใช้ตัวขันที่ปลายด้ามจับเพื่อล็อคเข้าที่ จากนั้น ประกอบเข้ากับซ็อกเก็ต น็อต หรือสลักเกลียว แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่น เมื่อเสร็จแล้ว ให้เปิดการตั้งค่าบนที่จับกลับไปเป็น 0 และเก็บไว้ในที่ปลอดภัย สอบเทียบประแจแรงบิดของคุณอย่างน้อยปีละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องหมายแฮชยังคงถูกต้อง
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การปรับประแจแรงบิด
ขั้นตอนที่ 1 คลายตัวขันที่ปลายด้ามประแจ
ดูที่ปลายด้ามประแจเพื่อค้นหาตัวขันที่ล็อคการตั้งค่าให้เข้าที่ โดยปกติแล้วจะเป็นฝาพลาสติกหรือโลหะที่ติดอยู่ที่ปลายประแจของคุณ บ่อยครั้งที่มันเป็นสีที่แตกต่างจากประแจอื่นๆ ของคุณเช่นกัน บิดทวนเข็มนาฬิกาด้วยมือเพื่อคลายชิ้นส่วนเพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าของประแจได้
คุณไม่จำเป็นต้องถอดมันออกจากประแจ แค่คลายออกจนกว่าคุณจะไม่รู้สึกแรงต้านมากนัก
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาและระบุการวัดแรงบิดบนประแจของคุณ
ตรวจสอบบริเวณใกล้กับที่จับของคุณเพื่อค้นหาเครื่องหมายแฮชสำหรับการตั้งค่าแรงบิด จะมีตัวเลขที่ใหญ่กว่า 1 ชุดบนตัวประแจและ 1 ชุดของตัวเลขที่เล็กกว่าบนด้ามจับ ตัวเลขที่น้อยกว่าคือตัวเลขที่เล็กกว่า ในขณะที่จำนวนที่มากกว่าจะเป็นหน่วยที่ใหญ่กว่า
- แรงบิดวัดเป็นฟุต-ปอนด์ หรือ เมตร-กิโลกรัม (ft-lb หรือ m-kg) ประแจแรงบิดของคุณจะแสดงตัวเลข 2 ชุดบนเครื่องหมายแฮชของประแจ ตัวเลขล่างคือหน่วยวัดเป็นฟุต-ปอนด์ ตัวเลขที่มากกว่าคือหน่วยวัดเป็นเมตร-กิโลกรัม
- ตำแหน่งแนวตั้งของขอบของที่จับจะกำหนดเส้นฐาน ในขณะที่การหมุนของที่จับจะกำหนดตัวเลขที่เล็กกว่า มีเส้นกึ่งกลางบนประแจเพื่อแสดงตำแหน่งที่จับ
- ตัวอย่างเช่น หากขอบของที่จับอยู่ที่เครื่องหมายแฮชสำหรับ 100 และตัวเลขที่น้อยกว่าบนด้ามจับนั้นเปลี่ยนเป็น 5 การตั้งค่าแรงบิดสำหรับประแจจะอยู่ที่ 105 ft-lb (1397 m-kg)
ขั้นตอนที่ 3 หมุนแป้นหมุนเพื่อเพิ่มหรือลดการตั้งค่าแรงบิดบนประแจ
เมื่อคลายตัวขันให้แน่นแล้ว ให้รั้งตัวประแจด้วยมือที่ไม่ถนัด หมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาเพื่อยกขึ้น หรือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดระดับลง เมื่อคุณได้เครื่องหมายแฮชที่ต้องการแล้ว ให้หยุดหมุนที่จับ
- หากคุณต้องการให้ได้จำนวนที่ต้องการ ให้ยกแฮนเดิลไปที่เครื่องหมายแฮชที่อยู่ภายใน 5 ft-lb (200 m-kg) ของตัวเลขของคุณ ดังนั้น หากคุณรู้ว่าคุณจำเป็นต้องเพิ่มน้ำหนักให้ถึง 140 ft-lb (1860 m-kg) ให้ยกที่จับไปที่เครื่องหมายแฮชระหว่าง 135-145 ft-lb (1795-1928 m-kg)
- ด้ามประแจแรงบิดบางตัวเลื่อนขึ้นและลงแทนที่จะบิดเข้าที่
เคล็ดลับ:
ดูคู่มือรถยนต์หรือจักรยานยนต์ของคุณเพื่อกำหนดว่าต้องตั้งค่าแรงบิดของน็อตหรือโบลต์อย่างปลอดภัยมากแค่ไหน ไม่มีกฎเกณฑ์สากลสำหรับการตั้งค่าแรงบิดในรถยนต์
ขั้นตอนที่ 4. บิดแป้นหมุนบนที่จับเพื่อทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย
เมื่อคุณเข้าใกล้ตัวเลขที่ต้องการแล้ว ให้หันความสนใจจากความสูงของที่จับไปที่หน้าปัด ปฏิบัติตามการอ่านในขณะที่คุณหมุนที่จับช้าๆ เมื่อคุณหมุนตามเข็มนาฬิกา ตัวเลขจะเพิ่มขึ้น เมื่อคุณหมุนทวนเข็มนาฬิกา ตัวเลขจะลดลง
- มีตัวเลขติดลบอยู่สองสามตัวหลัง 0 เพื่อให้คุณสามารถเลื่อนลงมาเล็กน้อยได้เช่นกัน
- สำหรับประแจบางตัว แป้นหมุนจะเคลื่อนที่โดยไม่ขึ้นกับที่จับ และคุณสามารถบิดได้โดยหมุนแป้นหมุน ไม่ใช่ที่จับ
ขั้นตอนที่ 5. เพิ่มตัวเลขที่เล็กกว่าบนที่จับเข้ากับตัวเลขบนเครื่องหมายแฮชที่ใหญ่กว่าเพื่อกำหนดแรงบิดทั้งหมด
เมื่อคุณปรับความสูงของที่จับและหมุนแป้นหมุนแล้ว ให้คำนวณแรงบิดรวมของคุณเพื่อให้แน่ใจว่ามันถูกปรับอย่างถูกต้องโดยการเพิ่มตัวเลขเข้าด้วยกัน ใช้เครื่องหมายแฮชบนที่จับของคุณและเพิ่มหมายเลขที่ทำเครื่องหมายไว้บนหน้าปัดเพื่อรับแรงบิดของคุณ ดังนั้น ถ้าหน้าปัดอ่านค่า 4 และมือจับอ่านค่า 50 แรงบิดรวมของคุณคือ 54 ft-lb (718 m-kg)
คุณบวกจำนวนลบด้วย ตัวอย่างเช่น หากเครื่องหมายแฮชของคุณคือ 120 และแป้นหมุนคือ -2 คุณเพิ่ม 120 เป็น -2 เพื่อให้ได้ 118 ft-lb (1569 m-kg)
ขั้นตอนที่ 6. ขันตัวขันกลับเข้าที่ปลายประแจด้วยมือเพื่อล็อค
ในการล็อคการตั้งค่าแรงบิดในประแจ ให้พลิกกลับไปที่จับ รั้งประแจในมือที่ไม่ถนัดของคุณให้นิ่ง บิดตัวขันให้แน่นตามเข็มนาฬิกาด้วยมือจนไม่ขยับอีก สิ่งนี้จะล็อคที่จับให้เข้าที่
เมื่อคุณล็อคตัวขันให้แน่นแล้ว คุณจะไม่สามารถปรับการตั้งค่าแรงบิดของคุณได้
วิธีที่ 2 จาก 3: การขันน็อตและสลักเกลียว
ขั้นตอนที่ 1. ใส่ซ็อกเก็ตของคุณบนหัวประแจของคุณ
ในการใช้ประแจแรงบิด ให้เริ่มต้นด้วยการเลื่อนซ็อกเก็ตที่ตรงกับน็อตหรือสลักเกลียวเข้าที่หัวประแจแรงบิดของคุณ หากคุณมีตัวขยายหรืออะแดปเตอร์ที่คุณใช้อยู่ คุณสามารถเลื่อนเข้าไปในช่องที่ส่วนหัวแทนได้
ประแจวัดแรงบิดมีหลายขนาด แต่ตัวบ๊อกซ์แทบจะเปลี่ยนได้เกือบทุกครั้ง ประแจวัดแรงบิดมีราคาแพง ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีมาในขนาดเดียว
ขั้นตอนที่ 2 หมุนน็อตหรือโบลต์ด้วยมือจนกว่าจะจับเกลียวบนสกรู
นำน็อตหรือสลักเกลียวที่คุณจะขันให้แน่นแล้ววางทับเกลียวสำหรับสกรูหรือช่องเปิดบนรถของคุณด้วยมือ หมุนน็อตหรือสลักเกลียวของรถตามเข็มนาฬิกาด้วยนิ้วของคุณจนกว่าเกลียวจะจับเกลียวบนสกรู หมุนน็อตหรือสลักเกลียวจนไม่หมุนด้วยมืออีกต่อไป
คำเตือน:
คุณไม่ควรใช้ประแจแรงบิดในการจับเกลียวในขั้นต้น ประแจแรงบิดให้กำลังมาก และหากน็อตหรือโบลท์ของคุณไม่อยู่ในแนวเดียวกับสกรู คุณสามารถทำลายเกลียวทั้งสองอันได้
ขั้นตอนที่ 3 ใส่ซ็อกเก็ตที่ด้านบนของน็อตหรือสลักเกลียวที่คุณขันให้แน่น
ด้วยน็อตหรือสลักเกลียวที่เกลียว ให้จับที่จับของประแจทอร์คในมือที่ไม่ถนัด ใช้มือข้างที่ถนัดเพื่อนำซ็อกเก็ต อะแดปเตอร์ หรือส่วนต่อขยายไปยังน็อตหรือสลักเกลียว เลื่อนประแจไปบนน็อตหรือโบลต์จนกว่า 2 ชิ้นจะล้างออก
ขั้นตอนที่ 4. หมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันน็อตหรือสลักเกลียวให้แน่น
หมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาเพื่อเริ่มขันน็อตหรือสลักเกลียวให้แน่น ประแจทอร์คเกือบทั้งหมดมีฟังก์ชันส่งคืนอัตโนมัติ คุณจึงไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งบนน็อตหรือโบลท์ สำหรับประแจประเภทนี้ เพียงเลื่อนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อรีเซ็ต หากคุณมีประแจธรรมดา ให้ปรับตำแหน่งใหม่บนน็อตหรือโบลต์เพื่อขันให้แน่นต่อไป
หากคุณได้ยินเสียงคลิกหรือเปลี่ยนเมื่อคุณหมุนที่จับทวนเข็มนาฬิกา แสดงว่าคุณมีประแจแรงบิดที่หมุนกลับโดยอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 5. หยุดหมุนประแจเมื่อเริ่มคลิกหรือหยุดเคลื่อนที่
หากประแจอัตโนมัติของคุณคลิกเมื่อคุณส่งคืน ให้ขันน็อตหรือสลักเกลียวให้แน่น หากมันเริ่มคลิกเมื่อคุณหมุนตามเข็มนาฬิกา ให้หยุดขันน็อตหรือสลักเกลียวให้แน่น เสียงคลิกขณะขันให้แน่นแสดงว่าคุณถึงระดับแรงบิดที่ต้องการแล้ว สำหรับประแจธรรมดา ให้หยุดหมุนเมื่อคุณรู้สึกว่าประแจขัดขืน
- ดังนั้น หากคุณมีมือจับที่ปรับแรงบิดไว้ที่ 100 ฟุต-ปอนด์ (1330 ม.-กก.) สลักเกลียวจะขันให้แน่นจนถึงระดับนั้นทันทีที่มันเริ่มคลิกเมื่อคุณพยายามขันให้แน่น
- ประแจธรรมดาจะหยุดเคลื่อนที่หลังจากหมุนน็อตหรือโบลต์ไปยังระดับแรงบิดที่ต้องการ
วิธีที่ 3 จาก 3: การดูแลรักษาประแจของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 หมุนประแจกลับไปที่ศูนย์เมื่อคุณใช้งานเสร็จแล้ว
เมื่อคุณใช้ประแจเสร็จแล้ว ให้เปลี่ยนการตั้งค่าแป้นหมุนทั้งสองบนที่จับกลับไปที่ 0 การปล่อยให้แป้นหมุนหมุนไปที่การตั้งค่าแรงบิดที่สูงกว่า 0 อาจทำให้การสอบเทียบหยุดทำงานเมื่อเวลาผ่านไป
การเปลี่ยนประแจเป็นตัวเลขติดลบก็แย่พอๆ กับประแจของคุณ
ขั้นตอนที่ 2 ทำความสะอาดน็อตหรือสลักเกลียวที่สกปรกหรือเป็นสนิมก่อนคลายออก
วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการสร้างความเสียหายให้กับประแจของคุณคือ ปล่อยให้เกิดสนิมและสิ่งสกปรกสะสมอยู่ภายในซ็อกเก็ตของคุณ สิ่งนี้ทำให้ประแจแรงบิดของคุณจับซ็อกเก็ตได้ยากขึ้นและอาจทำให้เกิดปัญหามากมายเมื่อเวลาผ่านไป ทำความสะอาดสลักเกลียวหรือน็อตแต่ละอันที่คุณต้องการขันให้แน่นด้วยผ้าขนหนูหรือผ้าขี้ริ้วก่อนที่จะติดประแจ
ประแจแรงบิดไม่ได้มีไว้สำหรับหล่อลื่น ถอดจาระบีหรือสารหล่อลื่นออกจากสลักเกลียวหรือน็อตของคุณโดยใช้น้ำยาขจัดคราบไขมันก่อนติดซ็อกเก็ต
ขั้นตอนที่ 3 รับการปรับเทียบประแจของคุณอย่างน้อยปีละครั้ง
เว้นแต่คุณจะมีประสบการณ์ในการทำงานกับรถยนต์มาหลายปี ควรมีช่างหรือผู้เชี่ยวชาญด้านประแจแรงบิดปรับเทียบประแจแรงบิดของคุณให้กับคุณ เมื่อใช้ประแจวัดแรงบิด จะเกิดความคลาดเคลื่อนตามธรรมชาติระหว่างการวัดที่ด้ามจับกับแรงบิดที่แท้จริงของประแจ แก้ไขปัญหานี้และป้องกันสถานการณ์อันตรายด้วยการสอบเทียบประแจของคุณปีละครั้ง
การสอบเทียบมักมีราคาระหว่าง 25-75 เหรียญสหรัฐ
เคล็ดลับ:
หลักการง่ายๆ คือ คุณต้องมีการสอบเทียบปีละครั้งหรือหนึ่งครั้งต่อการคลิก 50,000 ครั้ง หากคุณทำงานบนรถยนต์หรือจักรยานทุกวัน คุณอาจมียอดคลิกถึง 50,000 ครั้งหลังจาก 8-10 เดือน หากคุณเป็นคนที่คลั่งไคล้ DIY คุณไม่น่าจะถึง 50,000 คลิกก่อนสิ้นปี
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- คุณไม่สามารถคลายน็อตหรือสลักเกลียวด้วยประแจแรงบิด หากคุณกำลังถอดแยกชิ้นส่วน นี่ไม่ใช่เครื่องมือที่เหมาะสำหรับงานนี้
- ประแจแรงบิดเป็นเครื่องมือง่ายๆ แต่อาจมีราคาแพง ยิ่งประแจแรงบิดของคุณสูงเท่าไหร่ การสอบเทียบก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น