"น้ำมันทำความร้อนในบ้าน" หรือที่เรียกว่า "น้ำมันเชื้อเพลิงอันดับ 2" (หรือเรียกง่ายๆ ว่า "น้ำมันหมายเลข 2") เป็นเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่อาคาร บ้าน และน้ำ วิธีการให้ความร้อนนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในพื้นที่นิวอิงแลนด์ น้ำมันเชื้อเพลิง #2 (ทั้งน้ำมันดีเซลใสและน้ำมันทำความร้อนสำหรับใช้ในบ้านที่ย้อมแล้ว) จะไม่แข็งตัว แต่จะ "เจล" หรือข้นจนเป็นขี้ผึ้งอ่อนๆ สิ่งนี้เริ่มเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 32F เมื่อเชื้อเพลิงเริ่ม "ขุ่น" (แต่ยังคงไหลได้อย่างง่ายดาย) ในขณะที่อุณหภูมิยังคงลดลง (20F ถึง 15F) ขี้ผึ้งหรือพาราฟินในเชื้อเพลิงจะเริ่มตกผลึกและแยกออกจากน้ำมัน ผลึกเหล่านี้จะสะสมบนพื้นผิวของตัวกรองและเกาะติดกับผนังภายในของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องอยู่ภายใต้อุณหภูมิต่ำเหล่านี้ และสามารถลดอัตราการไหลของน้ำมันได้มากพอที่เตาหลอมจะปิดตัวลง ด้านล่างนี้คือเคล็ดลับบางประการที่จะช่วยป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ขั้นตอนต่อไปนี้ถูกนำเสนอโดยเรียงลำดับค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและ/หรือระดับความยากในการดำเนินการหรือดำเนินการ จนถึงค่าใช้จ่ายและความยากง่ายที่สุด
แม้ว่าจะมีการใช้งานอย่างถูกต้อง แต่ก็ไม่มีขั้นตอนใด (ยกเว้นขั้นตอนสุดท้าย) ที่ถือว่า "รับประกันการทำงาน" ได้ หากอุณหภูมิต่ำและระยะเวลารวมกันเหมาะสม ในที่สุดความเย็นก็จะทะลุผ่านฉนวนและทำให้ท่อน้ำมันเย็นลง
ขั้นตอนที่ 2 อธิบายปัญหาให้ตัวแทนจำหน่ายน้ำมันของคุณทราบ
เขาอาจจะสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ หากไม่สามารถติดต่อได้ คุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายรายอื่นเพื่อรับฟังแนวทางแก้ไขปัญหาที่พวกเขานำเสนอ การแก้ไขที่พบบ่อยที่สุดประกอบด้วยสารเติมแต่งที่เป็นของเหลวซึ่งถูกคิดค้นขึ้นเพื่อลดหรือขจัดการเกิดเจลเมื่อเติมถัง (ควรให้ทันทีก่อนเติม) ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่เสนอสารเติมแต่งเหล่านี้สำหรับขายในภาชนะขนาด 16 ออนซ์ (หรือใหญ่กว่า) แต่ส่วนอื่นๆ จะให้สารเติมแต่งที่ผสมล่วงหน้ากับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของรถขนส่ง หากคุณพบว่าคุณต้องแก้ปัญหาด้วยตัวเอง โปรดทราบว่ามีสารเติมแต่งหลายประเภทที่ใช้งานได้ตั้งแต่หนึ่งฟังก์ชันขึ้นไป อย่าลืมเลือกสารเติมแต่งที่มุ่งเป้าไปที่การป้องกันการเกิดเจลหรือแว็กซ์ของน้ำมันเชื้อเพลิง อ่านฉลากและใช้ตามคำแนะนำเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งตัวกรองน้ำมันภายในอาคาร
วัสดุกรองแบบสักหลาดของตัวกรองน้ำมันอาจอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยผลึกขี้ผึ้งในฤดูหนาวหากอยู่กลางแจ้ง การย้ายตัวกรองภายในอาคารจะทำให้เข้าไปในบริเวณที่อุ่นกว่าอุณหภูมิภายนอกอาคาร เพียงติดตั้งตัวกรองและตัวกรองใหม่ในตำแหน่งภายในอาคาร จากนั้นถอดสื่อกรองออกจากตัวกรองภายนอก คุณสามารถวางโครงตัวกรองภายนอกไว้โดยไม่มีตัวกรอง
ขั้นตอนที่ 4. พันท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยฉนวนที่ไม่ดูดซับความชื้น
ลดปริมาณของท่อที่สัมผัสกับอุณหภูมิที่เย็นจัดโดยการหุ้มฉนวนอย่างสมบูรณ์หรือเคลื่อนย้ายภายในอาคารเมื่อเป็นไปได้ ปิดผนึกช่องเปิดและตะเข็บทั้งหมดในฉนวนอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันการสัมผัสกับอุณหภูมิที่เย็นจัด
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้น
เนื่องจากจะใช้เวลานานกว่ากว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าจะอุดตันจนหมด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าประเภท 3/8" มาตรฐานจะช่วยให้น้ำมันไหลได้เป็นระยะเวลานานกว่าเมื่อเทียบกับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า บางครั้ง เวลาเพิ่มเติมนี้ก็นานพอที่จะ "ออกรถ" ในช่วงที่อากาศหนาวจัด
ขั้นตอนที่ 6 เติม K-1 (น้ำมันก๊าด) ลงในถังเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนที่บ้าน
สิ่งนี้จะผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงและลดจุด "เยือกแข็ง" ลง เนื่องจากจุดเยือกแข็งของ K-1 อยู่ที่ประมาณ -20F K-1 จะเผาไหม้ได้สำเร็จในเตาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ให้ความร้อนในบ้านเกือบทุกแห่ง แต่ข้อเสียคือค่าใช้จ่าย (ในอดีต K-1 อาจมีราคาสูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง 20% ถึง 30%)
ขั้นตอนที่ 7 ติดตั้งฮีตเตอร์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า
ติดตั้งตามคำแนะนำของผู้ผลิต (ใช้เครื่องมือค้นหาเพื่อค้นหารายชื่อซัพพลายเออร์ "เครื่องทำความร้อนถังน้ำมันเชื้อเพลิง" ในปัจจุบัน) เครื่องทำความร้อนแบบแผ่นและเครื่องทำความร้อนแบบดรัมอาจปรับแต่งเพื่อใช้กับภายนอกถังได้ สิ่งเหล่านี้จะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อติดตั้งที่ด้านล่างหรือด้านล่างของถังและยึดด้วยกาว RTV (ต่างจากสายรัดและที่หนีบ) การติดตั้งที่ด้านล่างของถังช่วยกระจายความร้อนเนื่องจากความร้อนสูงขึ้น น้ำมันอุ่นที่เพิ่มขึ้นนี้จะ "กวน" เนื้อหาในถังด้วยความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนที่เลือกเหมาะสมกับตำแหน่งของถัง (เช่น เปียกหรืออยู่กลางแจ้ง) ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการฮีตเตอร์นี้จะสะท้อนให้เห็นในบิลค่าไฟฟ้าของคุณและด้วยเหตุนี้ จึงควรเป็นการแก้ไขประเภท "ทางเลือกสุดท้าย" ผลิตภัณฑ์แผ่นความร้อนเหล่านี้มีจำหน่ายที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์อุตสาหกรรม
ขั้นตอนที่ 8 สร้างห้องรอบถัง
แม้ว่าวิธีนี้จะเป็นโซลูชันที่แพงที่สุด แต่ก็ใช้งานได้เกือบทุกครั้ง เพิ่มแหล่งความร้อนขนาดเล็ก หรือหากเชื่อมต่อกับบ้าน ให้อากาศถ่ายเทระหว่างห้องกับส่วนอื่นๆ ของบ้านเพียงเล็กน้อยเพื่อป้องกันการก่อเจลของเชื้อเพลิง
เคล็ดลับ
- ตัวแทนจำหน่ายความร้อนน้ำมันเป็นอิสระ จับคู่ความต้องการของคุณกับตัวแทนจำหน่ายน้ำมันที่สามารถจัดหาน้ำมันได้ตั้งแต่หนึ่งรายการขึ้นไป: น้ำมันในราคาที่แข่งขันได้ ให้บริการปรับแต่งด้วยราคาที่เหมาะสม ให้บริการฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง และ - ในกรณีนี้ - มีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่พร้อมสำหรับการแช่แข็งให้ต่ำ จุดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวแทนจำหน่ายบางรายให้บริการจัดส่งน้ำมันเท่านั้น - ไม่มีบริการเพิ่มเติมใด ๆ - ซึ่งสะท้อนให้เห็นในต้นทุนที่ต่ำกว่าต่อแกลลอนน้ำมัน
- ป้องกันการสะสมของตะกอน เติมแอลกอฮอล์แปลงสภาพ 1 หรือ 2 แกลลอน (3.8 หรือ 7.6 ลิตร) ลงในถังเชื้อเพลิงทั่วไป 275 แกลลอน (1, 041.0 ลิตร) เมื่อเต็ม แอลกอฮอล์ที่ทำให้เสียสภาพ (บางครั้งเรียกว่า "เชื้อเพลิงจากเตาแคมป์" หรือ "เชื้อเพลิงจากทะเล") จะสลายการสะสมของตะกอนและช่วยป้องกันการก่อตัวของมันหากใช้เป็นประจำทุกปี แอลกอฮอล์ที่ทำให้เสียสภาพเป็นที่นิยมสำหรับคุณสมบัติของตัวทำละลายและเป็นพิษ เนื่องจากมีความเป็นพิษ จึงไม่ควรรับประทานเข้าไป
- พูดคุยกับเพื่อนบ้านด้วยถังเชื้อเพลิงกลางแจ้งเพื่อเรียนรู้ว่าผู้ค้าน้ำมันของพวกเขาทำอะไรเพื่อช่วยป้องกันการทำให้เกิดเจลของเชื้อเพลิง - หรือหากพวกเขาจัดการกับน้ำมันด้วยตนเอง ตัวแทนจำหน่ายอาจคิดค่าใช้จ่ายมากกว่าราคาของสารเติมแต่งที่คุณอาจซื้อได้ด้วยตัวเอง
- ตัวกรองและหัวฉีดที่อุดตัน ประสิทธิภาพต่ำ มีเขม่ามากเกินไป ปั๊มทำงานล้มเหลว เปลวไฟสโมคกี้ ฯลฯ สามารถป้องกันได้โดยการบำรุงรักษาและปรับแต่งระบบอย่างมืออาชีพทุกปี
- ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกปี
คำเตือน
- ห้ามเติมน้ำมันเบนซินลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง #2 ไม่ว่าในกรณีใดๆ
- ห้ามถอดหรือตัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เปิดโถกรอง คลายข้อต่อการอัด ฯลฯ โดยไม่ได้ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถังก่อน
-
อย่าพยายามทำให้ส่วนใดส่วนหนึ่งของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุ่นขึ้นด้วยเปลวไฟ
- น้ำมันเชื้อเพลิง - เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเกือบทั้งหมด - ถือเป็นวัสดุอันตราย ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อป้องกันหรือดักจับและกักเก็บน้ำหกหากเกิดขึ้น เมื่อมีการหกรั่วไหล พวกเขาจำเป็นต้องได้รับบริการจากผู้เชี่ยวชาญด้านการทำความสะอาดวัสดุอันตรายที่ได้รับอนุญาตจากรัฐ (HAZMAT) เกือบทุกครั้ง และอาจต้องรายงานการหกรั่วไหลไปยังหน่วยงานท้องถิ่นหรือหน่วยงานของรัฐที่เหมาะสม นี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นของขั้นตอนที่มีราคาแพงมากซึ่งอาจไม่ได้รับการคุ้มครองโดยประกัน
- ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายความร้อนน้ำมันหรือเจ้าหน้าที่ของเมืองก่อนลองทำตามขั้นตอนเหล่านี้ กฎหมายและกฎระเบียบในท้องถิ่นอาจจำกัดการปรับเปลี่ยนที่เจ้าของบ้านสามารถทำได้กับระบบจัดเก็บและจัดส่งเชื้อเพลิง มีรหัสเฉพาะที่ควบคุมถังเชื้อเพลิง สายจ่ายน้ำมัน และการติดตั้งหัวเผาน้ำมัน การไม่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และข้อกำหนดอาจทำให้ทรัพย์สินและชีวิตตกอยู่ในความเสี่ยง
- อย่าให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกเมื่อทำงานกับถังหรือท่อ ใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นในการดักจับเชื้อเพลิงที่จะระบายออกจากท่อ อุปกรณ์ ชามกรอง ฯลฯ เมื่อคลาย ตัด หรือเปิดออก
