การดริฟท์เป็นกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับความนิยมซึ่งให้โอกาสในการถ่ายภาพที่ยอดเยี่ยมมากมายสำหรับช่างภาพการแข่งรถที่ใฝ่ฝัน การเริ่มต้นใช้งานจะง่ายขึ้นมากด้วยเคล็ดลับและลูกเล่น
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ตั้งค่ากล้องของคุณ
เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะได้เรียนรู้กลเม็ดต่างๆ ที่อาจขัดกับคำแนะนำเหล่านี้ เช่น การโฟกัสกับดักในโหมดโฟกัสแบบแมนนวล แต่เพื่อให้คุณเริ่มต้นได้ คำแนะนำการตั้งค่าเหล่านี้จะช่วยคุณได้:
-
ออโต้โฟกัส:
ตั้งค่านี้เป็นแบบต่อเนื่อง (C หรือ AF-C ในกล้อง Nikon, SERVO ในกล้อง Canon)
-
อัตราเฟรม:
เร็วกว่าไม่ได้ดีกว่าเสมอไป! โปรดจำไว้ว่า ด้วย SLR ยิ่งอัตราเฟรมของคุณเร็วขึ้น เวลาที่ใช้กระจกของกล้อง SLR อยู่ในตำแหน่งด้านบนมากขึ้น ดังนั้น คุณอาจมีปัญหาในการติดตามการดำเนินการโดยที่ช่องมองภาพของคุณมืดลงเป็นส่วนใหญ่ ในทางกลับกัน อัตราเฟรมที่เร็วขึ้นทำให้คุณมีโอกาสจับความเคลื่อนไหวได้ในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมช่างภาพกีฬามืออาชีพถึงชอบ
-
ระบบป้องกันภาพสั่นไหว:
Nikon เรียกสิ่งนี้ว่า VR (ระบบลดภาพสั่นไหว) คุณอาจต้องการสิ่งนี้บน แม้กระทั่งการแพนกล้อง (ซึ่งบทความนี้จะกล่าวถึงในภายหลัง)
-
โหมดการรับแสง:
เริ่มต้นด้วยโหมดกำหนดชัตเตอร์ (S ในกล้อง Nikon, ทีวีในกล้อง Canon); โหมดนี้ให้คุณเลือกความเร็วชัตเตอร์และกล้องจะเลือกรูรับแสงให้ตรงกัน มีแนวโน้มว่าคุณจะต้องควบคุมความเร็วชัตเตอร์มากกว่าควบคุมระยะชัดลึกขณะถ่ายภาพล่องลอย แน่นอน คุณสามารถใช้โปรแกรมและเปลี่ยนโปรแกรมเป็นค่าความเร็วชัตเตอร์และรูรับแสงที่คุณต้องการ
อย่าใช้โหมด "กีฬา" ในกล้องของคุณ หากคุณมี สิ่งนี้จะล็อคการควบคุมหลายอย่างของคุณและบังคับให้ใช้ความเร็วชัตเตอร์สูงซึ่งส่งผลให้ภาพถ่ายน่าเบื่อ (ซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง)
-
คุณภาพของภาพ:
ช่างภาพแข่งรถส่วนใหญ่ถ่ายแบบดิบๆ บางคนชอบถ่าย JPEG นี่เป็นหัวข้อทางศาสนาที่จะไม่ถูกแตะต้องที่นี่ ใช้สิ่งที่เหมาะกับคุณ
ถ่ายด้วยความเร็วชัตเตอร์ 1/800 สังเกตว่าล้ออยู่กับที่ สิ่งเดียวที่บ่งบอกว่าภาพนี้เคลื่อนไหวคือสเปรย์ที่มาจากล้อรถ รถสวยแต่ภาพน่าเบื่อ!
ขั้นตอนที่ 2 เริ่มต้นด้วยความเร็วชัตเตอร์สูง เช่น 1/250 หรือเร็วกว่า จนกว่าคุณจะคุ้นเคยกับการติดตามการเคลื่อนไหวด้วยกล้องของคุณ
คุณจะสังเกตเห็นว่าเมื่อใช้ความเร็วชัตเตอร์สูงเหล่านี้ ภาพถ่ายจะดูน่าเบื่อ โดยแทบไม่รู้สึกถึงการเคลื่อนไหว บางครั้ง คุณจะต้องใช้ความเร็วชัตเตอร์เหล่านี้เพื่อถ่ายภาพ แต่สำหรับตอนนี้ แค่ถ่ายภาพด้วยความเร็วเหล่านี้เพื่อทำความคุ้นเคยกับการถ่ายภาพกล้องของคุณ
เส้นทางเดียวกัน รถคล้ายกัน สถานที่เดียวกัน แต่ในภาพนี้ เห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างกำลังเคลื่อนที่อยู่ เนื่องจากความเร็วชัตเตอร์ต่ำที่ 1/100 (ภาพนี้ถ่ายด้วยเลนส์คงที่ 50 มม. ไม่ใช่เทเลโฟโต้ ควรเข้าใกล้ให้มากที่สุดตามกฎของแทร็กและถ่ายภาพด้วยเลนส์ที่กว้างขึ้น)
ขั้นตอนที่ 3 ใช้ความเร็วชัตเตอร์ที่ช้าลงและช้าลงต่อไป
คุณต้องการใช้ความเร็วที่เห็นได้ชัดว่าล้อกำลังหมุนอยู่ อย่างน้อย ความเร็วชัตเตอร์ต่ำไม่สามารถหยุดการกระทำได้ (มากกว่านั้นในไม่กี่วินาที) แต่จะชัดเจนกว่าว่ามีบางอย่างกำลังเคลื่อนที่อยู่
รถคันเดิมจากภาพที่น่าเบื่อก่อนหน้านี้: ดีกว่ามาก เนื่องจากกล้องกำลังแพนกล้องด้วยความเร็วชัตเตอร์ 1/80 ของรถ ทำให้พื้นหลังเบลอจากการเคลื่อนไหวแต่ยังคงความคมชัดของรถไว้ (ish)
ขั้นตอนที่ 4. เรียนรู้การแพน
การแพนกล้องเป็นเทคนิคที่ให้คุณขยับกล้องไปเรื่อย ๆ แม้จะปิดชัตเตอร์แล้วและกระจกก็ยกขึ้น ในกรณีนี้ คุณจะเคลื่อนกล้องไปพร้อมกับรถอย่างราบรื่น โดยจัดให้กล้องอยู่ในตำแหน่งคงที่ในเฟรม ถ่ายด้วยความเร็วชัตเตอร์ที่ช้าพอและแบ็คกราวด์จะเบลอจากการเคลื่อนไหว ในขณะที่รถจะคมชัด
Thom Hogan แนะนำสิ่งนี้: แพนกับวัตถุของคุณและถ่ายภาพ ช่องมองภาพของคุณ (บน SLR) จะเป็นสีดำชั่วคราว หากวัตถุไม่อยู่ที่ตำแหน่งเดิมในช่องมองภาพเมื่อกระจกกลับมา แสดงว่าคุณแพนกล้องได้ไม่ราบรื่นเพียงพอ ลองอีกครั้งจนกว่าคุณจะทำถูกต้อง มันต้องใช้การฝึกฝนมากมาย
Ben Rowland ยิงที่ 1/60 โดยไม่มี VR/IS
ขั้นตอนที่ 5. ถ่ายภาพต่อด้วยความเร็วที่ช้าลงและช้าลงจนกว่าคุณจะถึงขีดจำกัดของเทคนิคของคุณ
ถ้าคุณไม่มีโอกาสฝึกยิง ก็แค่ถ่ายระหว่าง 1/60 ถึง 1/100; เร็วพอที่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นซูเปอร์ฮีโร่เพื่อถือและแพนภาพด้วยทางยาวโฟกัสปานกลาง แต่ยังเร็วเกินพอที่จะให้ความรู้สึกเคลื่อนไหวได้อย่างชัดเจน VR ของ Nikon และ IS ของ Canon ช่วยได้มากหากคุณมี หมายความว่าคุณสามารถถือเลนส์ด้วยมือที่ความเร็วชัตเตอร์ต่ำกว่าความเร็วปลอดภัยแบบเดิมที่ 1/ทางยาวโฟกัส นอกจากนี้ยังช่วยให้แพนกล้องมีเสถียรภาพ ลดการสั่นของกล้องขึ้นและลงโดยไม่ต้องพยายามแพนกล้อง
Lewis Mitchell ที่ Norfolk Arena โปรดทราบว่าด้านหน้าของรถดูเหมือนจะคมชัดพอสมควร แต่แม้แต่กระจกหน้ารถก็ยังเบลออย่างเห็นได้ชัดจากการเคลื่อนไหว นี่เป็นผลมาจากตรีโกณมิติ ไม่ใช่ระยะชัดลึก
ขั้นตอนที่ 6 เรียนรู้ที่จะจับเวลาช็อตสำหรับช่วงเวลาที่สมบูรณ์แบบในการล่องลอย
อัตราเฟรมที่รวดเร็วจาก SLR ระดับไฮเอนด์ช่วยคุณได้ แต่แม้ว่าคุณจะมีหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ คุณจะได้เรียนรู้มากมายหากคุณลดความเร็วกล้องลงและลองยิงหนึ่งหรือสองภาพ แทนที่จะเป็นโหล ในแต่ละรอบ
วิธีที่ง่ายที่สุดในการถ่ายภาพที่น่าทึ่งคือตอนที่รถหยุดหมุน ขณะที่รถกำลังพยายามฟื้นตัวเพื่อเลี้ยวไปทางอื่น และกำลังเคลื่อนที่ไปด้านข้างโดยล้อหน้าหมุนอยู่ หากคุณรวมสิ่งนี้เข้ากับกระทะที่ช้าจะทำให้เห็นได้ชัดเจนว่ารถกำลังเคลื่อนที่ไปด้านข้าง แต่มีอีกช่วงเวลาที่สมบูรณ์แบบ: หากรถหมุนไปตามแกนของล้อหน้า คุณจะสามารถจับช่วงเวลาที่ด้านหลังของรถเบลออย่างเห็นได้ชัดและด้านหน้าของรถไม่อยู่ จำบทเรียนตรีโกณมิติระดับมัธยมปลายของคุณไว้: ในขณะที่ปลายรถทั้งสองคันหมุนไปในองศาเดียวกัน ถ้าสิ่งของหมุนรอบแกนใดแกนหนึ่ง สำหรับผู้สังเกตบางคน สิ่งที่ใกล้กับแกนนั้นจะดูเหมือนเคลื่อนน้อยกว่าสิ่งที่อยู่ไกลจากแกนนั้น ทุกๆ ไดรเวอร์แตกต่างกัน การฝึกฝนมากมายจะสอนคุณถึงช่วงเวลาที่สมบูรณ์แบบในการยิงคนขับ
รถ 200SX ของ Phil Cracknell ใช้เวลาไม่กี่วินาทีก่อนที่ยางจะระเบิด ก่อนที่พวกมันจะระเบิด ประกายไฟอันน่าตื่นตาเช่นนี้ก็จะถูกโยนทิ้งไปเมื่อซากศพถูกสึกกร่อน
ขั้นที่ 7. ตั้งสติและเปิดหูเปิดตา
การทำเช่นนี้ไม่เพียงช่วยให้คุณปลอดภัย แต่ยังส่งผลให้ได้ช็อตที่ดีขึ้นอีกด้วย นี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการพูดให้ยิงดริฟท์ให้ได้มากที่สุด คุณจะได้เรียนรู้ที่จะจดจำเสียงยางที่กำลังจะระเบิด เช่น คุณอาจจะจับพวกมันในขณะที่พวกมันระเบิดหรือได้ช็อตที่น่าตื่นเต้น (โดยเฉพาะในความมืด) ของประกายไฟที่พ่นออกมาจากยางรถขณะที่มันสึกผ่านซากโลหะ
เคล็ดลับ
- อย่าคาดหวังว่าจะได้ "ผู้รักษาประตู" ที่มีอัตราส่วนเพียงเล็กน้อยในครั้งแรกของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวิจารณ์ตัวเองอย่างบ้าคลั่ง เช่นเดียวกับทุกอย่างในการถ่ายภาพ (และทุกอย่างนอกเหนือจากการถ่ายภาพ) ต้องใช้เวลาและความอดทนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมอย่างสม่ำเสมอ
-
หากคุณกำลังถ่ายภาพในวันที่มีแสงจ้ามาก และคุณไม่มีฟิลเตอร์ Neutral Density ที่มีประโยชน์ และคุณแค่ต้องการคว้าความเร็วชัตเตอร์ที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ซึ่งจะไม่เพิ่มค่ารูรับแสงต่ำสุดของเลนส์ให้สูงสุด (ส่งผลให้ค่าแสงมากเกินไป) จากนั้นสลับไปใช้โหมดกำหนดรูรับแสงและถ่ายภาพโดยใช้รูรับแสงที่เล็กที่สุดของเลนส์ (โดยทั่วไปคือ f/22 หรือ f/32) ระวังว่าภาพจะดูนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการเลี้ยวเบน
ในทำนองเดียวกัน หากคุณไม่สามารถคว้าความเร็วชัตเตอร์ได้เร็วพอภายใต้สภาพแสงของคุณ ให้ถ่ายภาพในโหมดปรับรูรับแสงด้วยรูรับแสงที่กว้างที่สุดของเลนส์ และกล้องจะคว้าความเร็วชัตเตอร์ที่เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้เสมอ
- สวมที่อุดหู หากคุณกำลังยิงในระยะใกล้ เสียงกรีดร้องและเสียงยางรถอาจทำให้คุณหูอื้อได้หนึ่งหรือสองวันหลังงานเสร็จ ที่อุดหูที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยแห่งชาติจะปิดกั้นความถี่และระดับที่อาจทำลายการได้ยินของคุณโดยไม่กระทบต่อการรับรู้สถานการณ์ของคุณ
- หากเลนส์ของคุณโฟกัสช้า หรือหากกล้องของคุณออกล่ามากในระหว่างการโฟกัส ให้ปรับโฟกัสล่วงหน้า (ไม่ว่าจะด้วย AF หรือด้วยตนเอง) จนถึงจุดใกล้จุดที่คุณคิดว่าวัตถุจะอยู่ จากนั้นติดตามการเคลื่อนไหวของรถที่วิ่งเข้ามา ช่องมองภาพของคุณและเปิดใช้งานโฟกัสอัตโนมัติเมื่อรถอยู่ในจุดที่ใกล้กว่านั้นเท่านั้น
- เคล็ดลับเหล่านี้ใช้ได้ผลดีสำหรับ autocross, rallycross และเหตุการณ์ความเร็วอื่น ๆ อีกมากมายเช่นเดียวกับการแข่งรถดริฟท์