การเพิ่มวงจรไฟฟ้าใหม่ให้กับบ้านของคุณยังต้องการให้คุณเพิ่มเบรกเกอร์วงจรใหม่ในแผงบริการไฟฟ้า บทความนี้จะอธิบายวิธีการติดตั้งเบรกเกอร์สวิตช์และเชื่อมต่อกับสายไฟฟ้าชนิดไม่มีเปลือกหุ้มชนิด NM
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 กำหนดกำลังสูงสุดที่จะดึงออกจากวงจรใหม่
หารจำนวนวัตต์ทั้งหมดด้วย 120 (หรือ 240 สำหรับวงจร 240 โวลต์) ผลที่ได้คือกระแสสูงสุดในหน่วยแอมแปร์ (แอมป์) สำหรับวงจร
ขั้นตอนที่ 2 เลือกตัวนำเกจที่เหมาะสมสำหรับกระแสสูงสุดของวงจร
- เลือกตัวนำ 14 AWG สำหรับกระแสสูงสุด 15 แอมป์
- เลือกตัวนำ 12 AWG สำหรับกระแสสูงสุด 20 แอมป์
- เลือกตัวนำ 10 AWG สำหรับกระแสสูงสุด 30 แอมป์
- เลือกตัวนำ 8 AWG สำหรับกระแสสูงสุด 50 แอมป์
ขั้นตอนที่ 3 ซื้อเบรกเกอร์ที่ถูกต้อง
- คุณต้องใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ได้รับอนุมัติให้ใช้ในแผงบริการของคุณ ในกรณีส่วนใหญ่ คุณต้องใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายเดียวกันกับของแผงบริการ
- เลือกเบรกเกอร์ที่มีพิกัดกระแสไม่เกินพิกัดของวงจร ตัวอย่างเช่น หากวงจรต่อสายด้วยตัวนำ 12 AWG ให้ใช้เฉพาะเบรกเกอร์วงจรที่มีพิกัด 20 แอมป์หรือน้อยกว่า
ขั้นตอนที่ 4. เรียกใช้สายไฟฟ้าสำหรับวงจรใหม่
อนุญาตให้มีสายเคเบิลเพียงพอที่แผงบริการเพื่อกำหนดเส้นทางสายเคเบิลไปยังจุดเริ่มต้นในกล่อง จากนั้นจากจุดนั้นไปยังปลายทางที่ไกลที่สุดในกล่อง ตามกฎทั่วไปแล้ว อนุญาตให้ใช้สายเคเบิลที่มีความยาว 2 ถึง 3 เท่าของความสูงของกล่อง
ขั้นตอนที่ 5. วางแผ่นยางหรือแผ่นไม้อัด (หรือไม้แห้งอื่น ๆ) ไว้ด้านหน้าแผงบริการแล้วยืนบนแผงในขณะที่ทำงานในแผงควบคุม
อย่าทำงานเพียงลำพังเมื่อถอดฝาครอบแผงเบรกเกอร์ คุณอาจต้องการคนมาช่วยหรือขอความช่วยเหลือ
ขั้นตอนที่ 6 เปิดฝาครอบแผงบริการและปิดเบรกเกอร์หลัก
ขั้นตอนที่ 7 สังเกตตำแหน่งของช่องว่างของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ไม่ได้ใช้ในฝาครอบแผงบริการ
คุณต้องติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวใหม่เพื่อเข้าแถวกับน็อคเอาท์ที่เจาะไว้ล่วงหน้าในฝาครอบ
ขั้นตอนที่ 8 ถอดฝาครอบแผงบริการ
คำเตือน: ขั้วแหล่งจ่ายไฟที่จ่ายสวิตช์หลักจะยังคงมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ แม้ว่าสวิตช์หลักจะปิดอยู่ ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง
ขั้นตอนที่ 9 วัดแรงดันไฟเพื่อตรวจสอบว่าไฟดับในแผงบริการ
วางโพรบของโวลต์มิเตอร์หนึ่งตัวบนบัสบาร์กลาง และวางโพรบอีกตัวบนบัสบาร์อุปทาน (บัสบาร์ที่ต่อกับเบรกเกอร์วงจรที่มีอยู่) หากโวลต์มิเตอร์ไม่อ่าน 0 ไฟในแผงบริการจะไม่ดับและคุณไม่ควรดำเนินการต่อ
ขั้นตอนที่ 10 เลือกตำแหน่งในแผงบริการสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ใหม่
นำน็อคเอาท์ออก
ใช้ค้อนและไขควงงอน็อคเอาท์ จับที่ขอบของน็อคเอาท์ด้วยคีมแล้วงอไปมาจนหลุด
ขั้นตอนที่ 11 หาตำแหน่งน็อคเอาท์แบบวงกลมที่ด้านบน ด้านข้าง หรือด้านล่างของกล่องแผงบริการที่สะดวกสำหรับการป้อนสายเคเบิลวงจรใหม่และสำหรับตัวนำการกำหนดเส้นทางภายในกล่องไปยังตำแหน่งเซอร์กิตเบรกเกอร์ใหม่
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ให้เลือกน็อคเอาท์ที่ไม่ได้อยู่ใกล้กับสายบริการสดที่เชื่อมต่อกับเซอร์กิตเบรกเกอร์หลัก นำน็อคเอาท์ออก
ขั้นตอนที่ 12. ติดตั้งแคลมป์สายไฟในรูวงกลมในกล่องแผงบริการโดยมีแคลมป์อยู่ด้านนอกกล่อง
ใช้ไขควงเปิดแคลมป์ให้ไกลที่สุด
ต้องเลือกแคลมป์สายเคเบิลให้เหมาะสมสำหรับขนาดและประเภทของสายเคเบิลที่คุณใช้
ขั้นตอนที่ 13 เดินสายเคเบิลไปที่แคลมป์สายเคเบิลใหม่
ขั้นตอนที่ 14. ระบุตำแหน่งบนสายเคเบิลที่จะขยายประมาณ 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ภายในแคลมป์สายเคเบิล
แยกและถอดเสื้อนอกของสายเคเบิลออกจากจุดนี้ไปยังปลายสาย
- ใช้มีดยูทิลิตี้เพื่อตัดตรงกลางของปลอกหุ้มสายเคเบิลอย่างระมัดระวัง
- ลอกแจ็คเก็ตออกจากกันและดึงตัวนำออกจากตำแหน่งกลับไปยังจุดที่คุณเริ่มตัด
- ตัดแจ็คเก็ตออกด้วยมีดยูทิลิตี้
- นำกระดาษที่ล้อมรอบสายกราวด์ทองแดงเปล่าออก
ขั้นตอนที่ 15. พันเทปพันสายไฟรอบปลายตัวนำเพื่อยึดเข้าด้วยกัน
เดินตัวนำผ่านแคลมป์รัดสายจนสายเคเบิลหุ้มฉนวนยาว 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ผ่านแคลมป์สายเคเบิล ขันแคลมป์สายเคเบิลให้แน่น แกะเทปพันสายไฟที่ยึดตัวนำเข้าด้วยกัน
ขั้นตอนที่ 16. พิจารณาว่าแผงบริการของคุณมีบัสบัสกลางและกราวด์แยกจากกันหรือไม่
- แผงบริการของคุณมีบัสบัสกลางและกราวด์แยกกัน หากสายไฟสีขาวทั้งหมดถูกส่งไปยังบัสบาร์หนึ่ง และสายกราวด์เปล่า (หรือสีเขียว) ทั้งหมดจะถูกส่งไปยังบัสบาร์อื่น
- แผงบริการของคุณไม่มีบัสบัสกลางและกราวด์แยกจากกัน ถ้าตัวนำสีขาวและกราวด์เชื่อมต่อกับบัสบาร์เพียง 1 อันเท่านั้น
- หากคุณกำลังติดตั้งเบรกเกอร์ชนิด GFCI หรือ AFCI สายกลางสีขาวจะถูกส่งไปยังขั้วต่อแยกต่างหากบนเบรกเกอร์
ขั้นตอนที่ 17. เดินสายตัวนำกราวด์ไปที่แท่งบัสกราวด์ (หรือบัสบาร์กลางทั่วไป ตามความเหมาะสม)
ตัดตัวนำส่วนเกินออกด้วยเครื่องตัดลวด คลายสกรูในบัสบาร์ สอดตัวนำเข้าไปในรูแล้วขันสกรูให้แน่น
ขั้นตอนที่ 18 เดินสายสีขาวไปที่แถบบัสกลาง
ตัดตัวนำส่วนเกินออก ใช้ที่ปอกสายไฟดึงฉนวนประมาณ 1/2 นิ้ว (1.3 ซม.) ออกจากปลายตัวนำ คลายสกรูในบัสบาร์ สอดลวดเข้าไปในรูใต้สกรูแล้วขันสกรูให้แน่น
ขั้นตอนที่ 19. กำหนดวิธีที่คุณจะกำหนดเส้นทางสายสีดำไปยังตำแหน่งสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวใหม่
ตัดตัวนำส่วนเกินออก ดึงฉนวนประมาณ 1/2 นิ้ว (1.3 ซม.) จากปลายตัวนำ คลายสกรูบนเซอร์กิตเบรกเกอร์แล้วสอดปลายลวดสีดำด้านใต้ จากนั้นขันสกรูให้แน่น
- หากคุณกำลังติดตั้งเบรกเกอร์สองขั้วสำหรับวงจร 240 โวลต์ ให้ต่อสายสีดำเข้ากับขั้วต่อสกรูตัวใดตัวหนึ่งบนเซอร์กิตเบรกเกอร์ และต่อสายสีแดงเข้ากับขั้วต่อสกรูอีกตัว
- หากคุณกำลังติดตั้งเบรกเกอร์ประเภท GFCI หรือ AFCI ให้ต่อกิ่งที่เป็นกลางเข้ากับขั้วต่อที่ถูกต้องบนเบรกเกอร์ และต่อสายกลางที่ขดเป็นสีขาวจากเบรกเกอร์เข้ากับแถบที่เป็นกลาง
ขั้นตอนที่ 20. ติดตั้งเบรกเกอร์วงจร
- ตั้งสวิตช์เบรกเกอร์ใหม่ไปที่ตำแหน่งปิด
- เดินสายไฟสีดำที่เชื่อมต่อกับสวิตช์เบรกเกอร์จากที่หนีบสายเคเบิลไปยังตำแหน่งที่คุณจะติดตั้งเบรกเกอร์
- ถือเบรกเกอร์ทำมุมและจัดจุดเชื่อมต่อให้ตรงกับราง คลิป หรือช่องเสียบในแผงบริการ
- กดปลายอีกด้านของเบรกเกอร์เข้าที่ บางยี่ห้อจะคลิกเข้าที่ คนอื่นจะไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสม ให้ตรวจสอบว่าได้ระดับกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่อยู่ติดกัน
ขั้นตอนที่ 21. ทดสอบการติดตั้งของคุณโดยเปิดเบรกเกอร์หลักในแผงบริการก่อน แล้วจึงเปิดเบรกเกอร์วงจรใหม่
ใช้เครื่องทดสอบวงจรหรือเสียบปลั๊กเครื่องใช้ไฟฟ้าเพื่อทดสอบวงจรใหม่
ขั้นตอนที่ 22. ใส่ฝาครอบแผงเบรกเกอร์
อย่าลืมเพิ่มฉลากใหม่บนฝาครอบที่ระบุวงจรที่ป้อนจากเบรกเกอร์ใหม่
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ตรวจสอบรหัสอาคารในพื้นที่ อาจต้องมีใบอนุญาตก่อสร้างเพื่อเพิ่มวงจรไฟฟ้า
- ในขณะที่คุณติดตั้งเบรกเกอร์วงจรใหม่ ไฟฟ้าจะปิด ก่อนที่คุณจะเริ่ม ให้ปิดไฟทั้งหมดใกล้กับแผงบริการ จากนั้นตรวจสอบว่ามีไฟเหลือเพียงพอในตำแหน่งแผงบริการหรือไม่ หากไม่มี คุณจะต้องมีไฟฉายหรือไฟแบบพกพาที่ทำงานด้วยแบตเตอรี่อื่น ๆ ก่อนดำเนินการต่อ
คำเตือน
- ถอดนาฬิกา แหวน และเครื่องประดับโลหะอื่นๆ ทั้งหมดออกก่อนดำเนินการใกล้กับแผงบริการ
- การติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในแผงบริการของคุณอาจก่อให้เกิดสภาวะที่เป็นอันตรายได้
- ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในขณะที่ทำงานภายในแผงบริการไฟฟ้า มีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายอยู่ภายในกล่อง แม้จะปิดเบรกเกอร์หลักก็ตาม สายบริการหลักที่เข้าสู่กล่องและเชื่อมต่อกับเซอร์กิตเบรกเกอร์หลักนั้นใช้งานได้ การสัมผัสสายไฟเหล่านี้โดยตรงหรือด้วยวัตถุที่เป็นโลหะอาจทำให้เสียชีวิตได้